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一季度銷量榜單出爐SUV和轎車誰更“扛跌”?
【發布日期:2019-05-15】 【來源:本站】 【閱讀:次】【作者:】

  數據顯示,2019年第一季度,國內乘用車累計銷量526.3萬輛,銷量同比下降13.7%。其中,轎車累計銷量為252萬輛,銷量同比下降12.3%,減少了35.6萬輛。SUV累計銷量226萬輛,銷量同比下降14.7%,少賣了38.9萬輛。
  SUV在國內市場的火爆是大家有目共睹的,從2003年開始便一直處于飛速增長中,2007年之后年均增長更在10萬輛以上。但是就算火爆多年,其實要論銷量絕對值,終究還是轎車更勝一籌。畢竟,轎車的操控性、穩定性以及乘坐舒適感,還是SUV比不了的。
  在如今車市“跌跌不休”的大背景之下,今年一季度的銷量成績單已然落定。將轎車與SUV的成績分開來看,會發現轎車的累計銷量比SUV要高,降幅也比SUV要小。在低迷的市場環境下,這兩者誰更“扛得住”似乎已見分曉。
  1-3月銷量排名前十的轎車,累計銷量均超過了5萬輛。在合資品牌的圍攻下,前十榜單中自主品牌僅有吉利帝豪一款入圍??蠢?,自主品牌要想在轎車領域突圍,難度與日俱增。合資品牌躋身前十榜單的,有五款都是大眾品牌,只能感嘆中國轎車車市的半壁江山由德系把持似乎已是難以動搖的格局。
  1-3月銷量排名前十的SUV車型,累計銷量均超過4萬輛,其中自主品牌SUV共有5款車型,銷量仍然領先于合資品牌。但數據顯示,自主品牌SUV今年一季度銷量占SUV銷售總量的56.5%,比上年同期下降了6.5個百分點,可以看出其銷量優勢也在不斷縮小。長期“屠榜”的哈弗H6在今年一季度仍然賣了超過10萬輛,但同比下降了26.7%。不過哈弗F系列上市后一直擁有不錯的銷售勢頭,哈弗F7這次也擠進了SUV前十榜單,可以說有效彌補了哈弗H6的銷量損失。
  因為消費者一直都對SUV車型保持比較高的購買欲望,所以汽車生產企業對于SUV車型無論是在產品布局還是研發投入上,都傾注了更多的精力。雖然從現在的市場形勢來看,轎車市場的銷量表現更為“堅挺”。但已有機構預測,到2020年,SUV市場份額將超過轎車市場。

     (小慶)

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